城巴

我喜歡城巴還是九巴呢?當然是城巴。大家也是經營巴士業務,為何城巴近兩個春節可以向我們回贈車費,而九巴卻不可以呢?

城巴開辦的新界西隧新線先只做繁忙時間,客量有少許增長即全日服務,上午繁忙時間分拆大量分支班次,務求以最短時間快接載乘客出外上班。城巴的班次不頻密,不過大部分依照整點班次,即十五或二十分鐘開出一班車。有些巴士站更注明每班車的到站時間,為我們省卻候車時間,自然令我們願意光顧城巴。

九巴不會像城巴這樣做,就像區內往荃灣葵涌的路線,每到繁忙時間,首兩三個車站已載滿乘客,就算往後各站有兩至三條路線應付需求,卻堅持採用既定行車路線遊花園,浪費時間。最過分的是路線的不依照時間表開車,例如在十五至二十分鐘一班時段,各人苦等半小時才看到巴士到站;或是某逢星期六早上九時三十分開一班車,下星期六同一班車開出時間是九時二十五分,再下星期此班車實則在九時三十五分開出,教人摸不著頭腦。

九巴下星期加價百分之四點九,當然卻不擔心流失乘客,因為新收費仍比地鐵便宜,相信日後「投訴照收,態度照舊」。大家相信九巴每年大虧損嗎?我倒認同九巴營辦很多爛路線,也有一些發展潛力高的路線,這些只要稍加改動大受乘客歡迎〈例如推出油尖旺特快路線〉,可惜每每被區議會反對推行。